第4章 啥？原来我的身份是退役军人？ (第2/2页)
　　
　　2005年的太阳神‘幽灵航空’，就是遭遇了慢速释压。
　　
　　当时机组成员并没有及时察觉，才导致那场惨烈空难的发生。
　　
　　而这架山航SC8806航班今天遭遇的，也是慢速释压。
　　
　　机长估计已经意识到飞机遭遇慢速释压了，所以才会起身，来到客舱想要找人帮忙。
　　
　　不过他仅仅走到了客舱走廊，就支撑不住晕倒在地了。
　　
　　现在飞机自带的氧气瓶依然残存的有一些氧气。
　　
　　不过现在不管是乘客还是飞行员，都因为缺氧陷入昏迷。
　　
　　陆轻舟不可能一个个帮忙戴上氧气面罩。
　　
　　就算他真的一个个戴上氧气面罩了，这些人也不可能在第一时间清醒过来。
　　
　　所以现在唯一的办法。
　　
　　就是他自己驾驶这架飞机，将高度尽快降到3000米以下。
　　
　　想到这，陆轻舟立即将机长位置旁边的氧气面罩扯了下来，罩在自己的面门上。
　　
　　呼.....吸.....
　　
　　呼.....吸.....
　　
　　陆轻舟脸上写满了贪婪和满足。
　　
　　当第一口氧气通过氧气面罩传入他的肺部，进入他的四肢百骸的时候，因为缺氧导致的昏昏沉沉和疼痛慢慢消失。
　　
　　“舒坦......”陆轻舟不由自主的发出了一声呻吟。
　　
　　然后再一次将目光投向飞机仪表台上。
　　
　　这是一架空客a319客机。
　　
　　因为设置了自主驾驶模式，所以飞机到现在依然沿着既定航线飞行。
　　
　　陆轻舟想要下高度。
　　
　　首先是要取消自动驾驶模式，切换成手动驾驶。
　　
　　然后联系区调。
　　
　　申请下高度。
　　
　　别看万里高空一望无垠，实际上十分拥挤和繁忙。
　　
　　特别是有些空域，每天不知道有多少架飞机经过。
　　
　　如果每一架飞机都各行其是，想爬升就爬升，想下高度就下高度，是很容易发生撞机，酿成重大事故的。
　　
　　所以飞机在空中飞行的时候，是需要按照既定航线飞行的。
　　
　　如果遭遇紊乱气流或者别的因素需要爬升或下降，得先经过空管的同意才行。
　　
　　陆轻舟现在已经是‘老鸟飞行员’了。
　　
　　自然熟悉这些流程。
　　
　　所以他匆匆呼吸了几口氧气，让自己的大脑重新恢复清明之后，就立即戴上了被随意扔在一旁的无线电耳机。
　　
　　不过还没等他调整频道呼叫地面空管，无线电耳机里就响起了一个十分焦急且沙哑的声音，“山航SC8806航班，蓉城叫你，收到请回答，收到请回答......”
　　
　　陆轻舟脸上没有丝毫意外。
　　
　　因为他早就知道空管部门已经发现此次航班的异常了。
　　
　　要不然怎么会派两架战斗机前来探查情况！？
　　
　　所以陆轻舟立即回答道，“山航8806收到，现在飞机可能遭遇慢速释压，导致飞机机长、副驾、第二机长、以及所有乘客都陷入昏迷之中，所以我请求立即下高度到3000米保持。”
　　
　　听到陆轻舟的声音。
　　
　　对方明显愣了愣神。
　　
　　而且并没有同意陆轻舟的请求，而是反问道，“请问你的身份是什么，是不是8806航班工作人员。”
　　
　　“我是西部战区空军某航空旅后勤保障营退役士兵陆轻舟，同时也是夏国民航大学飞行器动力工程专业2014届学生，我的身份随时可以核查，也经得起核查。”
　　
　　“但是现在不是核查我身份的时候，我的手上还攥着一百多条人命呢，所以请立即同意我下高度的请求，如果你们再犹豫的话，飞机上的所有人都活不了。”陆轻舟沉声道。
　　
　　但是他刚刚说完，他自己马上就愣住了。
　　
　　啥？
　　
　　我什么时候变成一个退伍军人了？